인더뉴스 김용운 기자ㅣHMM이 올해 1분기 컨테이너 운임 하락과 중동 사태에 따른 비용 증가 영향으로 전년 동기 대비 부진한 실적을 기록했습니다.
HMM은 2026년 1분기 연결 기준 매출 2조7187억원, 영업이익 2691억원, 당기순이익 3536억원을 기록했다고 13일 밝혔습니다. 전년 동기 대비 매출은 4.8%, 영업이익은 56%, 당기순이익은 52% 감소했습니다. 영업이익률은 9.9%를 기록했습니다.
회사 측은 글로벌 선사 중 상위권 수준의 수익성을 유지했다고 설명했습니다.
실적 감소의 가장 큰 요인은 컨테이너 운임 하락입니다. 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난해 1분기 평균 1762포인트에서 올해 1분기 평균 1507포인트로 14% 하락했습니다.
HMM의 주요 항로인 미주 노선 운임 하락 폭은 더 컸습니다. 미주 서안 운임은 전년 동기 대비 38%, 미주 동안 운임은 37% 내렸습니다. 주요 컨테이너 화물인 소비재 수요가 줄어드는 계절적 비수기 영향도 실적에 부담으로 작용했습니다.
중동 사태에 따른 매출 손실과 원가 상승도 수익성에 영향을 줬습니다. 특히 유가 상승에 따른 연료비 부담이 확대됐습니다. 싱가포르 380 CST 기준 유가는 지난해 1분기 평균 톤당 486달러에서 올해 1분기 530달러로 9% 올랐습니다.
해운업계는 올해도 공급 증가와 지정학적 리스크가 동시에 작용하는 흐름이 이어질 것으로 보고 있습니다. 신조 컨테이너선 인도로 선복 공급이 늘어나는 가운데, 중동 사태에 따른 우회 운항·비용 증가와 미국 관세 정책 등으로 시장 불확실성이 커질 수 있기 때문입니다.
HMM은 고유가 장기화에 대비해 연료비 최적화를 추진할 계획입니다. 컨테이너 부문에서는 ‘허브 앤 스포크’ 전략을 기반으로 아프리카 등 신규 항로 개설을 추진하고, 동남아 등 신규 수요 확보에도 나섭니다.
벌크 부문에서는 원유선(VLCC)의 전략적 운용을 통해 수익성을 높이고 국내외 전략화물 장기계약 확보를 이어간다는 방침입니다.
