인더뉴스 김용운 기자ㅣ현대자동차그룹이 제주도에서 일반 고객을 대상으로 전기차-전력망 연계 기술인 V2G 시범서비스를 시작합니다.
현대차그룹은 전기차를 ‘바퀴 달린 보조배터리’처럼 활용하는 V2G(Vehicle-to-Grid) 시범서비스를 제주도민 대상으로 본격 시행한다고 15일 밝혔습니다.
V2G는 전기차 배터리와 전력망을 연결해 전기를 양방향으로 주고받는 기술입니다. 전기차를 충전하는 데 그치지 않고, 차량 배터리에 저장된 전력을 필요할 때 전력망에 다시 공급할 수 있습니다. 전기차가 단순 이동수단을 넘어 에너지를 저장하고 공급하는 '움직이는 에너지저장장치(ESS)' 역할을 하게 되는 셈입니다.
현대차그룹은 지난해 하반기부터 제주도에서 모빌리티 플랫폼 쏘카와 함께 V2G 시범서비스를 운영해왔습니다. 이번에는 실증 대상을 일반 고객으로 넓혀 실제 생활 환경에서 전기차 이용 패턴과 전력망 연계 가능성을 확인할 계획입니다.
이번 시범서비스에는 현대차 아이오닉 9 또는 기아 EV9을 보유한 제주도민 40명이 참여합니다. 현대차그룹은 제주도청과 협력해 자택이나 직장에 V2G 양방향 충전기를 설치할 수 있는 고객을 모집했으며, 현장 실사를 거쳐 최종 참여자를 선정했습니다.
참여 고객은 V2G의 환경적 가치와 에너지 분야에 관심이 높은 얼리어답터 성향의 고객들로 구성됐습니다. 현대차그룹은 다양한 이용 패턴을 검증하기 위해 직업군과 거주지를 고르게 배분했다고 설명했습니다.
현대차그룹은 참여 고객에게 양방향 충전기를 무료로 설치하고, 시범서비스 기간 동안 전기차 충전 요금을 전액 지원합니다. 이를 통해 고객이 일상생활 속에서 전기차를 충전하고, 필요 시 전력망에 전력을 공급하는 사용 경험을 확보할 수 있도록 할 예정입니다.
V2G 기술은 재생에너지 비중이 높은 제주도에서 활용도가 클 것으로 예상됩니다. 제주도는 풍력과 태양광 발전 비중이 높은 지역입니다. 때문에 날씨와 시간대에 따라 전력 생산량 변동이 크고, 전력 수요보다 발전량이 많을 경우 재생에너지 출력제어가 발생할 수 있습니다.
V2G가 활성화되면 낮 시간대에 생산된 잉여 전력을 전기차 배터리에 저장했다가 전력 수요가 높은 시간대에 다시 전력망으로 공급할 수 있습니다. 이는 재생에너지 활용도를 높이고 전력망 안정화에도 기여할 수 있는 방식입니다.
업계에서는 V2G가 전기차 산업의 역할을 바꿀 수 있는 기술로 주목하고 있습니다. 전기차 보급이 확대될수록 차량 배터리는 이동수단의 핵심 부품을 넘어 전력망과 연결된 분산형 저장 자산으로 활용될 가능성이 커지고 있습니다. 다만 실제 상용화를 위해서는 양방향 충전 인프라 확대, 배터리 수명 관리, 전력거래 제도 정비, 고객 보상 체계 마련 등이 함께 추진돼야 할 과제로 꼽힙니다.
현대차그룹은 이번 제주 시범서비스를 통해 일반 고객의 실제 충전·주행·주차 패턴을 분석하고, V2G 상용화에 필요한 기술적·사업적 조건을 검증할 계획입니다. 또한 정부와 지방자치단체 등과 협력해 국내 V2G 생태계 조성과 산업 활성화에 속도를 낸다는 방침입니다.
현대차그룹 관계자는 "V2G 서비스가 제주도의 에너지 지산지소 실현과 2035년 탄소중립 달성을 뒷받침할 수 있을 것으로 기대한다"고 말했습니다.

















