인더뉴스 김용운 기자ㅣ현대자동차그룹이 홍콩에서 수소의 생산부터 충전, 활용까지 아우르는 수소 밸류체인 구축에 나섭니다.
현대차그룹은 18일 홍콩 컨벤션센터에서 열린 '국제 수소 개발 심포지엄 2026'에서 현대차와 현대건설이 참여하는 '홍콩 수소 생태계 조성을 위한 다자간 업무협약'을 체결했다고 밝혔습니다.
이번 협약에는 현대차, 현대건설, 제아이엔지 등 한국 기업 3곳을 비롯해 홍콩중화가스, 비올리아, 중국검험인증그룹, 궈푸수소에너지, 템플워터, 춘워건설, 춘워버스 등 총 10개 기업이 참여했습니다.
업무협약식에는 신승규 현대차그룹 에너지&수소정책담당 부사장, 서유택 현대건설 에너지환경연구실장 상무, 박인규 제아이엔지 대표이사, 청 돈 H.K. 홍콩중화가스 최고운영책임자, 노먼 정 비올리아 홍콩 최고운영책임자, 장지엔 중국검험인증그룹 회장, 우핀팡 궈푸수소에너지 회장 등 주요 관계자들이 참석했습니다.
이번 협약은 홍콩 내 매립지 가스를 활용해 수소를 생산하는 W2H 시설 구축, 액화수소충전소 건립, 수소 모빌리티 도입 등을 목표로 합니다. 수소 생산과 저장·운송, 충전, 차량 활용까지 연결하는 현지 수소 생태계를 조성하겠다는 구상입니다.
이번 다자간 협약은 국토교통부와 홍콩 정부 간 수소 분야 협력의 일환으로 추진됐습니다. 국토교통부와 홍콩 전자기계안전감독청은 기업 간 협약에 앞서 '수소 정책 및 비즈니스 파트너십 강화를 위한 업무협약'을 체결했습니다. 양측은 홍콩 수소 인프라 구축을 위해 기술 공유, 인증 제도, 프로젝트 추진 등에서 협력하기로 했습니다.
현대차그룹은 홍콩에 자원순환형 수소 생산 모델을 도입할 계획입니다. W2H는 폐기물이나 매립지에서 발생하는 가스를 활용해 수소를 생산하는 방식입니다. 버려지는 자원을 에너지로 전환한다는 점에서 수소 생산과 폐기물 처리, 탄소 저감 효과를 함께 기대할 수 있습니다.
홍콩은 고온다습한 기후 특성상 매립지 가스 발생량이 많습니다. 현대건설은 이 같은 현지 여건을 반영해 W2H 시설 설계와 구축을 담당합니다. 현대차는 수소 생산과 활용, 충전소 건립 등 홍콩 수소 생태계 사업 전반을 총괄하고 수소 모빌리티 보급을 맡습니다.
수소충전 인프라는 액화수소 방식으로 추진됩니다. 액화수소충전소는 기체수소충전소보다 같은 부피에 더 많은 수소를 저장할 수 있습니다. 부지가 협소하고 도시 밀도가 높은 홍콩의 지리적 특성에 적합한 방식으로 평가됩니다.
현지 수소 모빌리티 도입도 함께 추진됩니다. 홍콩은 관광 수요가 많고 공항 셔틀, 투어버스 등 단체 이동 수요가 꾸준한 지역입니다. 국제 무역항인 홍콩항을 중심으로 물류 이동도 활발해 장거리·장시간 운행에 적합한 수소 상용차 도입 가능성이 큰 시장으로 꼽힙니다.
프로젝트에는 각 기업이 역할을 나눠 참여합니다. 국내 수소 EPC 전문기업 제아이엔지는 수소충전소 설계와 구축을 담당합니다. 궈푸수소에너지는 액화수소 저장·운송과 충전소 관련 설비 공급을 맡고, 춘워건설은 현지 공사와 유지관리를 지원합니다.
홍콩 도시가스 기업 홍콩중화가스는 수소 생산과 유통, 활용 전반에서 협력합니다. 비올리아는 매립지 가스 공급을 담당합니다. 중국검험인증그룹은 수소와 수소버스의 현지 인증 업무를 지원하고, 춘워버스는 관광·셔틀용 수소버스 도입에 협력합니다. 템플워터는 아시아·태평양 시장 확장과 신기술 분석을 위한 컨설팅을 맡습니다.
현대차그룹은 이번 사업이 홍콩의 에너지 자립에도 기여할 것으로 기대하고 있습니다. 홍콩은 지형상 산지가 많고 가용 부지가 제한돼 친환경 에너지를 자체 생산하는 데 한계가 있습니다. 현대차그룹에 따르면 지난해 홍콩 인구조사통계처의 '홍콩 에너지 통계 연례 보고서' 기준 홍콩의 1차 에너지 해외 의존도는 약 98.7%에 달합니다.
홍콩도 수소 산업 육성에 속도를 내고 있습니다. 홍콩은 2024년 수소 로드맵을 새롭게 정의하고 수소 상용차와 수소충전소 인프라 구축을 지원하는 'New Energy Transport Fund'를 조성하는 등 친환경 에너지 전환 정책을 추진하고 있습니다.
업계에서는 이번 협약을 현대차그룹의 수소 사업이 차량 판매를 넘어 도시 단위 에너지 인프라 사업으로 확장되는 사례로 보고 있습니다. 특히 홍콩은 에너지 수입 의존도가 높고 부지 제약이 큰 시장인 만큼, 매립지 가스를 활용한 수소 생산과 액화수소충전소, 수소 상용차 보급이 결합될 경우 아시아·태평양 지역 수소 생태계 확산의 시험대가 될 수 있다는 평가입니다.
신승규 현대차그룹 에너지&수소정책담당 부사장은 "최근 지정학적 변동성이 커지고 있는 가운데 각국은 에너지 공급망 리스크를 해소하기 위해 수소를 중심으로 회복탄력적 에너지 시스템을 구축하는 정책 지원을 강화하고 있다"며 "이번 업무협약은 홍콩의 적극적인 수소 정책에 발맞춰 현대차그룹의 수소 사업 역량과 경험을 바탕으로 현지 수소 생태계 조성을 추진하기 위해 체결됐다"고 말했습니다.

















