인더뉴스 김용운 기자ㅣ현대자동차·기아가 서울시와 레벨4 자율주행 시내버스의 상용화를 추진합니다. 자율주행 시스템을 탑재하기에 적합한 버스를 개발하고, 운행과 비상상황을 실시간으로 관리하는 관제 플랫폼을 구축해 실증에 나설 계획입니다.
현대차·기아는 서울시, 서울시버스운송사업조합과 ‘레벨4 자율주행 시내버스 상용화 및 산업 생태계 구축을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다고 1일 밝혔습니다.
서울시청에서 열린 협약식에는 오세훈 서울시장과 박민우 현대차·기아 AVP본부장 사장, 김정환 서울시버스운송사업조합 이사장 등이 참석했습니다.
이번 협약은 차량 개발과 운행 관리, 정책 지원을 연결해 자율주행 시내버스의 실증·운영 기반을 마련하기 위한 것입니다. 서울시는 버스 도입에 필요한 정책 수립과 제도 개선을 지원하고 AI 학습 데이터 공유를 추진합니다. 버스조합은 운수사의 자율주행 버스 전환에 필요한 인력과 인프라 지원에 협력합니다.
현대차·기아는 자율주행 시스템과의 연동을 고려한 특화 버스를 개발·공급합니다. 센서 구성을 표준화하고 이중화 부품을 탑재한 플랫폼 형태의 차체를 제공하는 방식입니다. 이를 통해 자율주행 개발사가 안정적으로 기술을 검증하고, 운수사는 운행의 연속성과 운영 효율을 높일 것으로 기대하고 있습니다. 차량에서 수집하는 데이터도 표준화해 기술 개발에 활용할 방침입니다.
전용 관제 플랫폼도 새로 구축해 실증사업에 투입합니다. 플랫폼은 버스의 실시간 운행 상태를 확인하고 비상상황을 모니터링하며, 차내 위험상황에 대응할 수 있도록 지원합니다.
현대차·기아는 관제 플랫폼으로 확보한 운행데이터를 서울시 버스시스템과 연계할 계획입니다. 차량 공급과 운행 관리, 데이터 수집을 함께 추진해 자율주행 버스 서비스에 필요한 기술과 운영 경험을 축적한다는 구상입니다.
협약에 앞서 현대차·기아는 지난달 서울시의 '자율주행자동차 운송플랫폼 민간사업자' 공모에 선정됐습니다. 이에 따라 향후 모빌리티 플랫폼 '셔클'을 통해 강남·상암 지역에서 시범 운영 중인 자율주행 택시와 새벽동행버스 등을 이용할 수 있을 전망입니다.
박민우 사장은 "이번 협약은 자율주행 기술을 시민들이 안심하고 이용할 수 있는 대중교통 서비스로 발전시킨다는 점에서 의미가 크다"며 "레벨4 자율주행 시내버스 상용화가 우리나라 자율주행 산업의 새로운 성장 기반을 마련하는 계기가 될 것이라 기대한다"고 말했습니다.
