인더뉴스 김용운 기자ㅣHD한국조선해양[009540]이 미국의 마스가(MASGA) 프로젝트의 본격적인 진행에 앞서 조선업 사업재편을 통해 경쟁력을 강화합니다. 

 

HD한국조선해양과 HD현대중공업, HD현대미포는 27일 각각 이사회를 개최, HD현대중공업과 HD현대미포 양사 간 합병에 대한 안건을 의결했다고 밝혔습니다. 

 

양사는 향후 임시 주주총회 및 기업결합 심사 등을 거쳐 올해 12월 통합 HD현대중공업으로 새롭게 출범할 계획입니다.

 

이번 합병은 HD현대미포의 주주들에게 존속회사인 HD현대중공업 신주를 발행하는 방식으로 진행하며 합병 비율에 따라 HD현대미포 보통주 1주당 HD현대중공업 보통주 0.4059146주를 배정합니다. 

 

HD한국조선해양에 따르면, 이번 합병과 사업재편은 조선업의 양적‧질적 대형화로 시너지를 극대화함으로써 시장 확대을 확대하고 다변화하는 동시에 최첨단 기술을 선제적으로 개발하기 위한 선도적 조치 입니다.  

 

조선업계에서는 통합 HD현대중공업의 출범이 글로벌 1위 중·대형 조선사 간 합병이라는 점에서 종합 역량의 확장, 시장의 확대를 가져올 가능성이 큰 것으로 보고 있습니다. 실제로 중국과 일본 역시 경쟁력 제고를 위해 자국 내 1, 2위 대형 조선사 간 합병을 최근 완료했습니다.

 

방산업계에서는 통합 HD현대중공업 출범이 최근 각국의 지정학적 긴장감이 고조되고 있는 상황에서 군함 건조 사업경쟁력을 대폭 향상시킬 수 있을 것으로 전망하고 있습니다. 

 

HD현대중공업은 국내 최다 함정 건조 및 수출 실적을 보유한 조선사로서 우수한 기술력과 노하우를 축적해 놓았다는 평가를 받고 있습니다. 여기에 HD현대미포가 갖춘 함정 건조에 적합한 사이즈의 도크와 설비 및 우수한 인적 역량을 결합, 급증하는 글로벌 방산 시장에서 기회를 신속하게 포착한다는 방침입니다. 

 

실제로 한·미 정상회담 이후 마스가 프로젝트의 본격 가동을 앞둔 상황과 전 세계 각국의 해군력 강화 움직임이 지속됨에 따라 K-방산에 대한 수요는 더욱 증가할 것으로 전망하고 있습니다. 

 

영국의 군사 전문지 ‘제인스’(Janes)에 따르면, 향후 10년간 예상되는 글로벌 함정 신규 계약 시장 규모는 총 2100여척으로 그 금액만 약 3600억달러에 이를 것으로 추정하고 있습니다. 통합 HD현대중공업은 방산 분야에서 오는 2035년까지 연 매출 10조원 달성을 목표로 세웠습니다. 

 

여기에 통합 HD현대중공업은 북극권 개발로 수요가 커지고 있는 쇄빙선 등 특수목적선 시장에서 양사가 보유한 다양한 실적을 통합, 이 분야 시장 진입 기회를 확대하고 점유율을 높여 나갈 방침입니다. 

 

친환경 신기술 선점을 통한 기술 초격차 확보에도 속도를 낼 계획입니다. 양사의 R&D 및 설계 역량을 결집해 중형선에서 대형선으로 신기술 적용을 확장해 나감으로써 기술개발에 따른 리스크는 낮추고 시간과 비용은 줄여 친환경 규제에 따른 패러다임 변화를 선도한다는 목표입니다. 

 

이와 함께 HD한국조선해양은 통합 HD현대중공업과 함께 조선 부문 해외사업을 담당하는 투자법인을 오는 12월 싱가포르에 설립합니다. 

 

HD현대베트남조선과 HD현대중공업필리핀, HD현대비나(가칭) 등 해외 생산거점을 관리하면서 신규 야드 발굴과 사업 협력 등 해외사업을 총괄하는 허브 역할을 맡게 됩니다. 

 

해외 야드를 활용해 벌크선과 탱커 등 중국 조선사들에 밀려 어려움을 겪고 있는 일반 상선 시장에서 점유율을 회복하는 한편, 해외사업 확대를 위해 의사결정 프로세스를 효율화할 필요성에 따른 결정입니다.  

 

HD한국조선해양 관계자는 "이번 사업재편은 ‘더 넓은 시장’, ‘더 강한 조선’을 목표로 전략적으로 고민한 결과"라며 "통합 법인 출범으로 시장 확대와 초격차 기술 확보를 이뤄내 미래 조선 시장을 주도해 나갈 것"이라고 밝혔습니다.