인더뉴스 권용희 기자ㅣNH투자증권은 20일 LX인터내셔널에 대해 물류 호조로 올해 4분기 실적이 시장 기대치에 부합할 것으로 전망했다. 이에 목표주가 4만1000원, 투자의견 '매수'를 유지했다. LX인터내셔널의 올해 4분기 매출액과 영업이익은 각각 전년 동기 대비 15%, 49% 늘어난 4조2851억원, 1169억원으로 시장 기대치에 부합할 것으로 예상된다. 김동양 NH투자증권 연구원은 "물류는 해상 운임 하락에도 물동량 강세로 예상대비 호조가 예상된다"고 말했다. 이어 "자원은 인도네시아 석탄가격 및 생산량 유지에도 내년 증산 위한 폐석처리비용 발생으로 직전 분기 대비 수익성이 악화될 것"이라며 "팜오일은 가격 강세로 호조가 전망된다"고 설명했다. LX인터내셜의 올해 매출액과 영업이익은 각각 16조6950억원, 5120억원으로 예상된다. 내년 매출액과 영업이익은 16조9940억원, 5260억원으로 추정된다. 김 연구원은 "석탄 시황 변동성에도 인도네시아 및 중국 석탄 증산, LX글라스, 포승그린파워에 이어 인도네시아 AKP 니켈광산 연결 인식 등 통해 지난해 실적 저점을 확인했다"고 말했다. 이어 "친환경 사업으로 전환 진행 중에 있고 추가 니켈광산 및
인더뉴스 권용희 기자ㅣNH투자증권은 28일 LX인터내셔널에 대해 해상운임 반등으로 하반기 물류 실적 개선이 기대된다고 전망했다. 이에 목표주가를 4만1000원, 투자의견 '매수'를 유지했다. LX인터내셔널의 올해 2분기 매출액은 전년 동기 대비 6% 늘어난 3조6686억원으로 추정된다. 영업이익은 같은 기간 8% 줄어든 1192억원으로 시장 기대치에 부합할 것으로 예상된다. 김동양 NH투자증권 연구원은 "작년 말 시작한 해상 운임 반등이 5월 이후 강화되며 직전 분기 대비 수익성이 개선될 것"이라며 "생산량 증가와 비용 절감, 니켈 광산 연결인식 등으로 자원 부분은 직전 분기 대비 소폭 개선이 예상된다"고 말했다. 올해 매출액과 영업이익은 각각 전년 대비 8.2%, 7.8% 늘어난 15조7050억원, 4670억원으로 예상된다. 운임 강세가 이어지며 하반기 물류 실적 개선이 두드러질 것이라는 분석이다. 김 연구원은 "연초 이후 해상운임 반등 강화로 하반기 물류 실적 개선이 기대된다"며 "운임 강세 시차반영과 성수기 효과로 3분기 수익성 개선 확대가 예상된다"고 말했다. 이어 "하반기 밸류업 계획 발표 통해 추가 니켈 광산 및 제련소 인수 추진 등 성장성과 주주
인더뉴스 김용운 기자ㅣLX인터내셔널은 연결 기준 지난해 매출이 18조7595억원, 영업이익은 9655억원으로 전년 대비 각각 12.4%와 47.1% 증가했다고 7일 밝혔습니다. 작년 연간 세전이익은 전년 대비 54.2% 증가한 1조1332억원으로 1조원을 처음 넘어섰습니다. 순이익은 44.2% 늘어난 7793억원을 기록했습니다. 이는 2021년 기록한 기존 최대 실적을 모두 뛰어넘은 성과입니다. LX인터내셔널은 니켈 등 이차전지 핵심광물과 신재생 발전 사업을 전략적으로 육성, 미래 에너지 분야의 핵심 사업자로 도약을 목표로 인도네시아 내 복수의 니켈 광산을 대상으로 투자를 검토 중입니다. 이 외에도 사업 포트폴리오 다각화와 안정적 수익원 확보를 위해 신규 사업 발굴과 인수합병(M&A)을 적극적으로 추진한다는 방침입니다. 이 외에도 지난해와 올해 각각 인수 절차를 마무리한 바이오매스 발전소 포승그린파워와 유리 제조기업인 한국유리공업을 육성해 기존 자원 사업의 손익 변동성을 보완할 계획입니다. LX인터내셔널은 1953년 ‘락희산업주식회사’로 설립된 이래 ‘반도상사’, ‘럭키금성상사’, ‘LG상사’를 거쳐 지난 2021년 사명을 바꾸고 미래광물 분야와 신재
인더뉴스 양귀남 기자ㅣNH투자증권은 15일 LX인터내셔널에 대해 자원이 주도하는 실적 모멘텀이 유효하고 신사업 확대도 기대된다고 평가하며 목표주가를 5만원에서 6만원으로 상향 조정했다. 투자의견은 ‘매수’를 유지했다. NH투자증권은 LX인터내셔널의 3분기 매출액과 영업이익이 각각 전년 동기 대비 13%, 11% 증가한 5조 728억원, 2331억원을 기록할 것으로 전망했다. 운임하락에도 석탄가격의 강세로 실적이 성장할 것으로 분석했다. 김동양 NH투자증권 연구원은 “물류 부문에서는 운임하락 영향이 있겠지만 관계사 고정가격 계약물량으로 하락폭을 흡수할 것”이라며 “4분기에는 물류 운임 약세 전환 영향을 난방수요에 따른 석탄가격 강세로 상쇄할 것”이라고 설명했다. NH투자증권은 LX인터내셔널의 올해 영업이익이 전년 대비 42% 증가한 9338억원을 기록할 것으로 전망했다. 높아진 이익 체력을 바탕으로 주당 배당금도 2800원을 기록할 것으로 예상했다. 김 연구원은 “내년에는 한국유리공업 및 포승그린파워의 영업이익 인식으로 실적 변동성이 축소될 것”이라며 “니켈광산 인수 가능성, 탄소배출권 사업 확대 등을 바탕으로 친환경 및 웰니스 사업 전환이 진행 중”이라고 말
인더뉴스 양귀남 기자ㅣNH투자증권은 29일 LX인터내셔널에 대해 에너지, 팜사업의 강세로 실적 성장을 지속할 수 있을 것이라며 목표주가를 3만 9000원에서 4만 5000원으로 상향 조정했다. 투자의견은 ‘매수’를 유지했다. NH투자증권은 LX인터내셔널의 올해 1분기 매출액과 영업이익을 전년 동기 대비 19%, 84% 증가한 4조 3687억원, 2083억원으로 예상했다. 특히 에너지, 팜사업의 영업이익이 전년 동기 대비 32% 증가한 1185억원을 기록하면서 강세를 주도할 것으로 전망했다. 김동양 NH투자증권 연구원은 “석탄가격이 연초 조정에도 인도네서아 GAM 석탄광 증산에 따라 이익이 증가할 것”이라며 “우크라이나 해바라기씨유 공급 차질로 대체제인 팜유 가격이 전분기 대비 8% 증가했다”고 설명했다. 에너지, 팜사업의 성장을 바탕으로 성공적인 사업 전환이 가능할 것으로 기대했다. NH투자증권은 3월 석탄가격의 재반등과 팜오일 가격 강세로 오는 2분기 실적 가시성도 상승할 것으로 내다봤다. 올해 영업이익은 전년 대비 5% 증가한 6920억원으로 예상했다. 김 연구원은 “신사업에 향후 4년간 연평균 3000억원을 투자할 계획”이라며 “에너지, 팜사업의 강한
인더뉴스 양귀남 기자ㅣNH투자증권은 LX인터내셔널에 대해 자원 가격 강세에 따라 실적 모멘텀을 이어갈 것이라고 평가했다. 목표주가는 3만 9000 원, 투자의견은 ‘매수’를 유지했다. LX인터내셔널은 물류 및 석탄사업의 강한 실적 모멘텀을 바탕으로 친환경 및 웰니스 신사업을 강화하고 있다. 김동양 NH투자증권 연구원은 “신사업에 향후 4년 간 연평균 3000억 원을 투자할 계획으로 보인다”며 “니켈광산 인수, 탄소배출권 등 친환경사업과 코로나 진단키트 유통 확대를 통해 석탄사업 투자배제 관련 불확실성을 축소할 것으로 기대된다”고 분석했다. 4분기 실적에 대해서도 긍정적인 평가를 내렸다. NH투자증권은 LX인터내셔널의 올해 4분기 매출액과 영업이익을 각각 전년 동기 대비 23%, 348% 증가한 4조 1287억 원, 2008억 원으로 시장 컨센서스를 상회할 것으로 전망했다. 김 연구원은 “에너지와 팜사업이 강세를 주도했다”며 “특히 석탄가격은 10월 초강세 이후 조정을 겪었지만 전년 평균가격의 세배 수준이며 동절기 수요에 따른 반등이 예상된다”고 설명했다. 이어 그는 “올해 말 주당 배당금도 전년 대비 300% 증가한 1600 원으로 예상된다”며 “강세가 지속
인더뉴스 장승윤 기자ㅣ대상(대표 임정배)이 SKC(대표 이완재), LX인터내셔널(대표 윤춘성)과 친환경 신소재 고강도 PBAT(친환경 생분해 신소재) 사업을 본격화합니다. 대상은 23일 이사회를 열고 SKC·LX인터내셔널과 설립하는 합작사에 400억 원을 투자하기로 결정했다고 밝혔습니다. 합작사는 2023년 상업화를 목표로 국내에 연산 7만톤 규모의 생산시설을 세우며, 상업화를 시작하면 합작사는 세계 두 번째 규모의 PBAT 제조사가 됩니다. 3사는 생분해성 플라스틱 저변 확대를 목표로 힘을 합칩니다. 대상은 PBAT 주요 원료(BDO)를 바이오매스 유래 원료로 공급해 친환경성을 높일 계획입니다. SKC는 고강도 PBAT 양산기술과 연구개발 역량을 제공, LX인터내셔널은 해외 마케팅 역량과 글로벌 네트워크를 바탕으로 제품 판로를 지원합니다. 대상에 따르면 생분해 소재 시장은 최근 유럽 중심의 일회용 플라스틱 사용 규제 강화, 폐플라스틱 이슈 확산 등으로 빠르게 성장하고 있습니다. 특히 최근 중국, 미국이 일회용 플라스틱 퇴출을 본격화하는 가운데 SKC는 대체소재 잠재수요가 200만 톤을 상회할 것으로 보고 있습니다. 기존 PBAT는 단기간에 땅속에서 분해되지
인더뉴스 장승윤 기자ㅣ최근 국내 요소수 부족 사태로 산업계 전반에 위기감이 감도는 가운데 기업들이 글로벌 네트워크를 총동원하며 요소수 확보를 위해 발 벗고 나섰습니다. 12일 포스코인터내셔널에 따르면 지난 11일 호주 Blue Nox사와 요소수 80MT(약 8만 리터), 같은 날(현지시각) 멕시코 Zar Kruse사와 100MT(약 10만 리터) 계약을 각각 체결했습니다. 금번 계약은 포스코인터내셔널이 요소수 품귀 현상이 발생한 이후 즉시 해외 모든 네트워크를 활용해 미주·유럽·아시아 등 전세계 주요 요소수 업체들과 요소 및 요소수 구매 계약을 타진해온 결과입니다. 이번에 수입하는 요소수는 차량용 요소수로 운송차량 및 중장비에 사용될 예정입니다. 포스코인터내셔널 관계자는 “요소수는 주성분이 요소와 물로 돼 있어 해상 물류에 어려움이 있다”며 “자사는 포스코 물류사업부와의 긴밀한 협업과 HMM의 호주발 선복 확보, 배선스케줄 조정 등 협력을 통해 공급 난관을 풀 수 있었다”고 말했습니다. 포스코인터내셔널이 확보한 요소수는 총 18만 리터 분량으로 이는 승용차 9000대에 공급할 수 있는 물량입니다. 양 계약건 모두 현지에서 이달 말 선적 예정이며 한국 도착까지
인더뉴스 이종현 기자ㅣ방송통신위원회 산하 통신분쟁조정위원회가 SK텔레콤[017670] 침해사고의 후속 조치로 진행된 위약금 면제 결정을 연말까지 연장해야 한다고 판단했습니다. 방통위는 21일 통신분쟁조정위원회가 SKT에게 올해 안에 이용자가 이동통신 서비스 해지를 신청할 경우 해지 위약금을 전액 면제하고 유·무선 결합상품 해지로 인해 신청인이 부담하는 위약금(할인반환금)의 일부를 지급해야 한다는 결정을 내렸다고 밝혔습니다. 또 KT[030200]에게도 '갤럭시S25' 사전예약 이벤트 당시 '선착순 1천명 한정'이라는 제휴채널의 이벤트 대상 고지를 누락하고 한정 인원을 넘은 예약에 대해 임의 취소하고 사은품을 지급하지 않은 것에 대해서도 그럴 권한이 없다고 판단했습니다. 통신분쟁조정위원회는 이날 SKT 침해사고 관련 위약금과 KT 갤럭시 S25 사전예약 취소에 대한 통신분쟁에서 두 개 기업의 책임을 일부 인정했습니다. SKT 위약금 면제 마감시한이었던 지난달 14일을 넘겨 해지를 신청한 경우에 대해 발생한 분쟁 조정 신청에 대해 올해 안에 이용자가 이동통신 서비스 해지를 신청할 경우 해지 위약금을 전액 면제하라고 결정한 것입니다. 위원회는 "고객의 정당한 계약 해지권은 법률상 소멸 사유가 없는 한 그 행사 기간을 제한하거나 소멸시킬 근거가 없으므로 SKT가 안내한 위약금 면제 해지 기한은 법리상 근거가 없다"고 봤습니다. 또 지난달 4일 위약금 면제 발표 이후 같은 달 14일까지의 위약금 면제 마감 시한도 상당히 짧았으며 장문의 문자 안내(1회) 등으로는 바로 인지하기 어려웠던 점 등을 고려할 때 마감시한 이후 해지하는 신청인을 위약금 면제 대상에서 제외할 합리적 사유는 확인되지 않는다고 설명했습니다. SKT와 관련해 인터넷·TV 등 유선 서비스와의 결합상품에 대해서도 위약금 없는 해지를 원하는 분쟁 조정 신청 2건이 접수됐습니다. 이에 분쟁조정위원회는 유·무선 결합상품 해지로 인해 신청인이 부담하는 위약금의 50%에 상당하는 금액을 SKT가 지급해야 한다고 결정했습니다. 위원회는 SKT가 안전한 통신서비스 제공이라는 계약의 주요 의무를 위반했다는 사실이 확인된 점과 결합상품 해지는 SKT의 과실에 따른 불가피한 조치라는 점 등을 사유로 들었습니다. KT의 경우 위원회는 올해 1월 전개된 사전 예약 이벤트 시 약속했던 상품권을 신청인에게 지급하라고 결정했습니다. 위원회는 "KT가 갤럭시S25 휴대폰을 공급하기 곤란한 사정이 있었다고 인정하기에 부족하다"라며 "사전예약을 임의로 취소할 만한 권한은 없다"고 판단했습니다. 또 해당 이벤트가 선착순이라고 볼만한 사정이 없고 휴대폰 제조사가 KT에 제한된 수량만 공급하겠다는 특별한 사정이 있어 보이지 않는 점 등을 지적해 결국 사전예약 취소는 KT의 영업 비용 증가가 주된 원인이라고 봤습니다.
인더뉴스 이종현 기자ㅣ삼성전자가 보이스피싱 기술 고도화에 대응하기 위해 딥러닝 기반 AI 기술을 활용한 새로운 보안 기능을 갤럭시 스마트폰에 도입합니다. 삼성전자[005930]는 갤럭시 스마트폰에 기본으로 탑재된 전화 앱에 '보이스피싱 의심 전화 알림' 기능을 새롭게 도입했다고 21일 밝혔습니다. 이 기능은 모르는 번호와 통화를 할 경우 AI 기반으로 보이스피싱 의심 여부를 실시간으로 탐지해 '의심(보이스피싱 의심)', '경고(보이스피싱 감지)' 등 2단계에 걸쳐 사용자에게 알림을 제공합니다. 갤럭시 스마트폰은 통화 내용을 토대로 보이스피싱이 의심되면 '의심', '경고' 알림을 통화 중에 사용자에게 보냅니다. 첫 번째 알림은 노란색의 '보이스피싱으로 의심'이라는 문구와 소리·진동이 각 1회 발생돼 주의 경고를 하고 두 번째는 좀 더 강력한 빨간색의 '경고:보이스 피싱 감지됨'이라는 문구와 함께 소리·진동이 각 3회씩 발생돼 사용자에게 경고 알림을 제공합니다. 삼성전자는 경찰청과 국립과학수사연구원에서 2024년부터 제공된 보이스피싱 데이터 약 3만개를 기반으로 딥러닝 학습을 거쳐 기기 내(온디바이스) AI 기술로 보이스피싱 여부를 탐지하는 솔루션을 개발했습니다. '보이스피싱 의심 전화 알림' 기능을 활성화하려면 전화 앱의 '설정'에서 '보이스피싱 의심 전화 알림' 메뉴를 선택하고 기능을 활성화할 수 있습니다. 이 기능은 지난 7월 출시된 갤럭시 Z 폴드7·Z 플립7에 적용 중이며 추후 One UI 8 이상이 적용된 스마트폰으로 확산 적용될 예정입니다. 삼성전자는 작년 9월 방송통신위원회 및 한국인터넷진흥원(KISA)과 협업해 개발한 '악성 메시지 차단 기능'을 One UI 6.1 이상이 적용된 국내 갤럭시 스마트폰에 제공해 왔습니다. 이 기능은 한국인터넷진흥원(KISA)에서 제공받은 발신 번호·위험 링크(URL), 스팸내용(키워드) 기준으로 갤럭시 사용자가 받는 악성 스팸 메시지를 사전에 차단해 줍니다. 또, 삼성전자는 '악성 메시지 차단' 기능에 더해 AI가 딥러닝 기반으로 스팸을 필터링해 차단해 주는 '인텔리전스로 차단' 기능도 새롭게 올해 3월부터 갤럭시 S25 시리즈에 처음 적용했습니다. 이 기능은 월평균 약 500만건의 KISA에 신고된 데이터를 기반으로 학습했으며 갤럭시 스마트폰 기기 자체의 AI가 필터링해 악성으로 의심되는 메시지를 자동으로 분류하고 차단합니다. 국내뿐 아니라 해외 발신 스팸 메시지 신고 내용도 학습했습니다. 올해 7월까지 이 기능을 통해 1억건 이상의 악성 스팸 메시지를 차단했습니다. '인텔리전스로 차단' 기능은 One UI 7.0이 적용된 스마트폰부터 사용 가능하며 메시지 앱 설정에서 '스팸 및 차단 번호 관리' 메뉴와 '악성 메시지 차단' 메뉴를 활성화한 후 사용할 수 있습니다. 한편, 삼성전자 갤럭시 스마트폰에서는 2022년 10월부터 KISA가 인증한 기업이 발송한 문자를 안심하고 확인할 수 있도록 문자 메시지 수신 화면에 안심마크를 함께 표시해 줍니다. 올해 2월부터는 모르는 번호로 전화가 오는 경우 전화번호를 기반으로 '스팸으로 의심됨', '사기 전화일 수 있음' 등의 수신 화면을 제공하고 있습니다. 김정식 삼성전자 MX사업부 부사장은 "지속적으로 보이스피싱과 악성 메시지 차단을 위한 기술을 강화하며 갤럭시 사용자들에게 더욱 안전한 모바일 환경을 제공하기 위해 최선을 다할 것"이라고 말했습니다.
인더뉴스 문정태 기자ㅣ현대자동차그룹이 SDV(Software Defined Vehicle, 소프트웨어를 중심으로 진화하는 자동차) 시대 가속화를 위해 핵심 협력사들과 최신 기술 표준 및 SW 개발 체계를 공유하며 협력 기반 강화에 나섭니다. 현대차그룹은 경기도 판교 소프트웨어드림센터에서 ‘Pleos SDV 스탠다드 포럼’을 열고 협력사들과 최신 SDV 기술 표준과 소프트웨어 개발 체계를 공유했다고 20일 밝혔습니다. 이번 포럼에는 현대모비스, 현대케피코, 보쉬, 콘티넨탈, HL만도 등 58개사 엔지니어들이 참석했는데요. 행사는 하드웨어 중심 공급망의 한계를 극복하고, 소프트웨어 중심의 유연한 협력 체계로 전환하기 위한 목적에서 마련됐습니다. SDV는 하드웨어가 완성되는 시점에 기능이 고정되는 기존 차량과 달리 차량 출고 후에도 지속적인 소프트웨어 업데이트와 기능 확장이 가능한 플랫폼으로 정의되고 있습니다. 이러한 차량의 양산을 위해서는 표준화된 협력 체계가 필요합니다. 포럼에서는 ▲차량 개발 방식 전환 ▲하드웨어·소프트웨어 아키텍처 [CODA] 적용 ▲Pleos Vehicle OS ▲Plug & Play 표준화 구조 ▲통합 개발 도구체계 등 5개 세션이 진행됐습니다. 이는 지난 3월 개발자 컨퍼런스 ‘Pleos 25’에서 발표한 방향성을 구체화한 것입니다. 특히 협력사들이 자사 개발 환경에 적용할 수 있는 표준화된 소프트웨어 개발 체계가 소개됐습니다. 이 체계는 사양 정의부터 기능 검증, 이슈 및 산출물 관리까지 전 과정을 지원하며, 보안을 유지한 채 데이터 공유가 가능한 것이 특징입니다. 표준화된 개발 환경이 도입되면 각 협력사의 제어기 개발 역량이 유기적으로 결합돼 소프트웨어 품질과 효율성이 높아질 것으로 기대됩니다. 이는 기존 수직적 공급망을 수평적 협력 구조로 바꾸고, 향후 SDV 대규모 양산을 뒷받침하는 핵심 인프라가 될 전망입니다. 송창현 현대차·기아 AVP본부장은 “SDV 구현에는 핵심 파트너 간 긴밀한 협력과 표준화된 개발 체계 확산이 필수”라며 “지속적인 기술 표준 배포를 통해 소프트웨어 중심 협력 네트워크를 구축하겠다”고 말했습니다. 한편, 현대차그룹은 지난 3월 개발자 컨퍼런스 ‘Pleos 25’를 통해 모빌리티 소프트웨어 브랜드를 공식 발표했는데요. 차량용 앱 생태계 및 글로벌 파트너십 계획을 공개하며 소프트웨어 중심 모빌리티 테크 기업으로의 전환을 본격화했습니다.
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