검색창 열기 인더뉴스 부·울·경

Electronics 전기/전자 News Plus 뉴스+

[권지영의 생경한 소식] “‘LG 윙’ 띵작일까요?”...유저들 반응 살펴보니···

URL복사

Tuesday, September 15, 2020, 16:09:03

LG전자 모바일 유저 커뮤니티서 LG 윙 언팩 리뷰글 도배
새로운 폼팩터 기대 VS 내구성·가격 우려 등 의견 엇갈리기도

 

인더뉴스 권지영 기자ㅣ#. 직장인 이주현 씨는 오랫동안 LG 스마트폰만 사용해온 헤비 유저입니다. 이 씨는 지난 14일 밤 ‘LG 윙’ 공개 온라인 영상을 보면서 신제품에 대한 기대감이 커졌습니다. 화면이 생각보다 얇고, 카메라와 동영상 기능도 한층 업그레이드됐기 때문입니다. 무엇보다 한 손으로 쉽게 돌려 2개의 스크린을 사용할 수 있다는 점에 마음이 홀렸습니다.

 

LG전자가 하반기 전략 플래그십 모델 ‘LG 윙’을 전격 공개했습니다. 이번 ‘LG 윙’은 MZ세대를 겨냥한 제품으로 게임, 동영상 촬영, 영상 통화 등 두 개의 화면으로 멀티태스킹이 가능한 점이 특징입니다.

 

이런 가운데, ‘LG 윙’ 출시를 기다리는 소비자들 사이에서는 새로운 폼팩터 형식에 대한 궁금증이 더해지고 있는데요. ‘LG 윙’은 내달 초에 출시할 것으로 점쳐진 상황에서 실물에 대한 기대감이 커지고 있습니다.

 

15일 업계에 따르면 LG전자 모바일 사용자 카페에서는 ‘LG 윙’의 가격이 얼마인지, 전용 케이스가 출시되는지, 수리비용은 얼마인지 등에 대한 질문이 쏟아지고 있습니다.

 

◇  “와, ‘ㅜ’, ‘ㅏ’, ‘ㅗ’으로 다양하네요”..LG 윙 언팩 리뷰 쏟아져

 

 “어제 언팩 보고 LG 윙 완성도가 높아서 깜짝 놀랐습니다.” “LG가 새로운 도전을 멈추지 않겠다고 했을 때 감동받았네요.” “윙 정말 좋아보여요.”

 

LG전자 스마트폰 유저들은 내달 출시 예정인 ‘LG 윙’과 다음 출시작으로 예고된 롤러블 스마트폰 등 새로운 폼팩터 도전에 환영하는 모습입니다. 특히 경쟁사가 먼저 개척한 폴더블 시장에서 ‘가로본능’ 형태의 LG윙에 이어 차기작인 롤러블까지 자리잡을 수 있을 것이란 기대감이 커지고 있습니다.

 

LG 윙은 사용자들에 익숙한 바(Bar) 타입 스마트폰의 편의성에 ‘스위블 모드(Swivel Mode)’로 기존과 완전히 다른 새로운 사용자 경험을 더했습니다. 일반 스마트폰처럼 사용하다가 필요할 때는 메인 스크린을 시계방향으로 돌려 숨어 있던 세컨드 스크린과 함께 사용 가능합니다.

 

기존 LG 유저들은 운전할 때 디스플레이를 ‘ㅏ’ 형식으로 만들어 ‘네비게이션+통화 혹은 음악 감상’ 혹은 ‘동영상 감상+댓글 읽기’ 등 멀티태스킹 기능을 호평했습니다. 또 한 번의 터치로 메인 스크린과 세컨드 스크린에서 즐겨 사용하는 앱을 찾을 수 있어 사용편의성을 높였습니다.

 

 

또 디스플레이가 두 개인 점을 감안했을 때 두께가 얇아 기대 이상이라는 반응입니다. 여기에 생활 방수가 된다는 점, 흔들림 없이 동영상 촬영이 가능한 짐벌기능에 대한 칭찬글도 여럿 있습니다.

 

LG전자는 이번 ‘LG 윙’에 세계 최초로 ‘짐벌 모션 카메라’ 탑재했습니다. 짐벌(Gimbal)은 스마트폰이나 카메라 등으로 영상을 촬영할 때 카메라가 흔들리는 반대 방향으로 움직임을 만들어 안정적이고 부드러운 영상 촬영을 가능하게 합니다.

 

◇ 내구성·가격·수리비용 등 우려 섞인 질문도 눈에 띄어

 

LG전자의 새로운 도전에 대해선 박수를 보내고 있지만 새로운 폼팩터 제품인 만큼 우려의 목소리도 일부 나오고 있습니다. 특히 LG모바일 유저 카페에 보면 ‘LG 윙’의 내구성과 가격, 수리비용 등에 대한 질문이 눈에 많이 띕니다.

 

앞서 경쟁사인 삼성전자는 지난해 폴더블폰을 처음 공개한 이후 접었다 펼치는 힌지 부분과 디스플레이에 결함이 발생하면서 내구성 논란으로 곤혹을 치른 바 있습니다. 삼성전자는 폴더블폰 출시일을 예정보다 5개월 가량 미루면서 제품 보완에 집중했었습니다.

 

이 중 ‘LG 윙’의 케이스와 필름에 대해 쓴 글이 많은 공감을 받았습니다. 현재 LG전자 스마트폰 기종은 타사에 비해 케이스 종류나 수가 적은 편인데, 이번 윙에 맞는 맞춤 케이스가 제작될지 여부가 미지수라는 의견입니다.

 

앞서 V50 듀얼스크린 사용해 본 유저의 경우 필름과 강화유리를 사용했을 때 들떴던 경험을 바탕으로 윙의 필름지에 대한 걱정을 내놨습니다. 해당 유저는 “이번엔 디스플레이를 옆으로 돌리는 형태라서 필름지가 붙기 쉽지 않을 것 같다”고 말했습니다.

 

디스플레이가 두 개인 만큼 수리비용에 대한 질문도 많았습니다. 떨어뜨렸을 경우 중량감이 있다보니, 파손 위험도 커지고 수리 비용도 증가할 것이란 내용입니다.

 

LG전자는 카메라 파손을 방지하기 위해 카메라에 가속도 센서를 탑재했는데요. 고객이 전면 팝업 카메라로 촬영 중 제품을 떨어트린 경우 가속도 센서가 낙하를 감지해 바닥에 떨어지기 전 카메라가 제품 안으로 들어가도록 설계했습니다.

 

English(中文·日本語) news is the result of applying Google Translate. <iN THE NEWS> is not responsible for the content of English(中文·日本語) news.


권지영 기자 eileenkwon@inthenews.co.kr


GTX-C, 정부 제안 17년 만에 착공…공사 기간 60개월 예상

GTX-C, 정부 제안 17년 만에 착공…공사 기간 60개월 예상

2026.09.14 15:21:29

인더뉴스 김용운 기자ㅣ수도권광역급행철도(GTX) C노선이 15일 착공합니다. 경기도가 2009년 정부에 GTX 3개 노선을 공식 제안한 지 약 17년 만입니다. GTX 구상은 경기도가 2007년 관련 연구에 착수하면서 시작됐습니다. 이후 2009년 4월 당시 국토해양부에 3개 노선 건설을 제안했습니다. 이 가운데 의정부~금정 구간이 현재 C노선으로 이어진 초기 구상입니다. GTX 전체 구상의 연구 착수부터 계산하면 이번 착공까지 약 19년이 걸렸습니다. C노선은 지난 2024년 1월 착공 기념식을 열었지만, 이후 공사비와 자금조달 문제 등으로 실제 공사 착수가 지연됐습니다. 이번 착공은 당시 기념식으로부터 약 2년 8개월 만에 이뤄지는 본공사 착수라는 의미도 있습니다. 국토교통부에 따르면 GTX-C는 양주시 덕정동에서 출발해 의정부역·창동역 청량리역·삼성역·양재역 등을 지나 수원역과 상록수역으로 이어지는 총연장 86.6㎞의 광역급행철도입니다. 총사업비는 2019년 불변가격 기준 4조9272억원입니다. 수익형 민자사업(BTO) 방식으로 추진하며, 공사기간은 착공 후 60개월입니다. 개통되면 경기도 양주시 덕정역에서 서울 강남구 삼성역까지 이동 시간은 약 80분에서 30분으로 줄어듭니다. 수원역에서 청량리역까지는 약 75분에서 30분으로 단축될 것으로 예상됩니다. 착공에 맞춰 시민들이 노선과 열차를 미리 살펴볼 수 있는 홍보관도 운영합니다. 15일 오후 5시 수원역에서 열리는 개관 행사에서는 GTX-C 열차 실물 모형 제막식 등을 진행할 예정입니다. 홍보관은 16~18일 수원역, 20~22일 의정부역에서 운영합니다. 열차 디자인과 노선 정보를 살펴보고 퀴즈에 참여할 수 있는 전시·체험공간으로 구성됩니다. 방문객은 키오스크에서 개통 후 단축되는 출퇴근 시간을 확인할 수 있습니다. 차량 디자인을 직접 바꾸고 완성한 이미지를 공유하는 체험도 가능합니다. 김용석 대광위원장은 "오랜 기간 난항을 겪었던 C노선의 착공을 국민께 알릴 수 있어 더없이 기쁜 마음이며 앞으로 철저한 공정관리를 통해 품질과 안전을 챙기고, 적기에 개통할 수 있도록 하겠다"고 밝혔습니다.





배너