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[스몰캡 터치] 넥스트칩, 차량용 카메라 수요 증가로 성장세

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Wednesday, March 27, 2024, 15:03:00

ADAS·자율주행 기능 탑재 증가 수혜
내년 매출 705억·영업익 60억으로 흑자전환 예상
차량용 ISP·영상 인식 ADAS SoC 중심 매출 성장 기대

 

인더뉴스 권용희 기자ㅣ코스닥 상장사 넥스트칩이 차량용 카메라 수요 증가로 성장세를 보일 전망이다. ADAS(첨단운전자지원시스템) 및 자율주행 기능을 탑재한 신차가 늘어나며 수혜를 받을 것이란 분석이다.

 

2019년 앤씨앤에서 물적분할한 넥스트칩은 2022년 코스닥 시장에 상장했다. 차량용 ISP(이미지 신호처리장치), 영상 실시간 영상 인식 ADAS SoC(단일 칩 시스템) 등 차량용 반도체 솔루션 사업을 영위하고 있다.

 

NH투자증권은 올해 차량용 카메라 탑재량이 늘어날 것으로 전망했다. 오는 7월부터 유럽지역에 출시되는 신차에 ADAS 장착 의무화 적용을 앞두고 있다. 유럽 내 출시되는 차량은 카메라 또는 센서가 있는 ADAS 기능을 탑재해야 한다.

 

자율주행 기능을 탑재한 신차 출시도 차량용 카메라 수요를 견인할 것이란 분석이다. 올해부터 GM, BMW 등 완성차 업체가 자율주행 레벨3 기능을 탑재한 신차 출시를 앞두고 있다. 레벨3 이상의 자율주행차 비중은 올해부터 본격적으로 도입이 확대돼 2030년까지 도입 비중이 50%를 넘을 것이란 전망이다.

 

강경근 NH투자증권 연구원은 "카메라는 직관성, 시인성을 지니고 있어 차량의 눈 역할을 한다"며 "ADAS 및 자율주행 기능 구현에 있어서 핵심적인 역할을 할 것으로 기대된다"고 말했다. 이어 "사물과 장애물을 정확하게 계측할 수 있는 고화질 센서 카메라 수요도 증가하고 있다"고 덧붙였다.

 

차량용 반도체 토탈 솔루션의 확대 적용도 예상된다. 넥스트칩은 2019년부터 현대기아차 모델에 단계적으로 자체 보유한 ISP를 적용했다. 2026년까지 현대기아차 56종 차량에 적용될 것으로 추정된다.

 

넥스트칩의 지난해 연결 매출액과 영업손실은 각각 162억원, 225억원으로 집계됐다. 올해 매출액과 영업손실은 각각 321억원, 237억원으로 예상된다. 내년 매출액과 영업이익은 각각 705억원, 60억원으로 흑자전환에 성공할 것으로 추정된다. 

 

강 연구원은 "차량용 반도체는 기술 난도가 높고 보수적인 산업 특성상 신규 진입이 쉽지 않은 시장"이라며 "안전문제와 연계돼 있으며 제조사 요구사항을 충족시켜야 하므로 개발까지 4년이 소요된다"고 말했다. 이어 "일단 공급이 확정돼 납품이 시작되면 차량 5년여간 안정적인 매출 확보가 가능하다"며 "ISP 부문은 국내 완성차향으로 적용 차종이 확대되며 매출액이 늘어날 것"이라고 덧붙였다.

 

ADAS SoC가 향후 로봇 센서로까지 확대될 것이란 전망도 나왔다. 차량용의 경우 현재 유럽, 미국 등에 공급을 논의 중이어 내년 말 이후 양산이 이뤄질 것이라는 전망이다. 강 연구원은 "내년도부터 ADAS SoC 매출이 가미되며 영업이익 60억원으로 흑자 전환에 성공할 것으로 전망한다"고 말했다.

 

한편, 넥스트칩의 주가는 연초부터 내림세를 보이고 있다. 연초 1만원 후반대를 형성하던 주가는 최근 1만원 초반대를 기록 중이다.

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권용희 기자 brightman@inthenews.co.kr

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[서울모빌리티쇼] 현대차·기아 “미국 관세 관련, 가격 인상 계획 없어”

[서울모빌리티쇼] 현대차·기아 “미국 관세 관련, 가격 인상 계획 없어”

2025.04.03 13:27:49

고양=인더뉴스 권용희 기자ㅣ현대자동차[005380]와 기아[000270]가 도널드 트럼프 미국 대통령 관세 정책과 관련해 현재 미국 내 가격 인상 계획은 없다는 뜻을 밝혔습니다. 3일 경기도 고양 킨텍스에서 열린 '2025 서울모빌리티쇼' 미디어데이에서 호세 무뇨스 현대차 사장은 "현재 미국에서 (자동차) 가격 인상 계획은 없다"고 말했습니다. 무뇨스 사장은 "관세 발표를 봤고 그 영향을 평가하고 있다"고 설명했습니다. 이어 그는 "현대차는 고객 가치를 창출해온 오랜 역사가 있고 경쟁력을 유지할 것"이라며 "이것이 (고객들이) 현대차에 기대하는 바일 것"이라고 덧붙였습니다. 앞서 랜디 파커 현대차 미국판매법인 최고경영자(CEO)가 관세에 따른 가격 인상 가능성을 시사한 바 있는데, 무뇨스 사장이 이를 일축한 것으로 풀이됩니다. 또한 무뇨스 사장은 "경쟁이 점점 치열해지는 상황에서 시장 변화에 신속하게 대응하고 혁신하는 능력이 매우 중요하다"고 강조했습니다. 송호성 기아 사장 역시 가격 인상 여부에 대해서도 "현재로서는 없다. 아직은 그런 이야기하기에 이르다"고 말했습니다. 관세 정책과 관련해 "기아는 유연하고 빠르게 대응할 수 있는 체질을 갖고 있다“며 "내부적으로 방향 설정이 나오면 어떻게 신속하고 대응하고 잘 극복할지 연구해보겠다"고 말했습니다. 기아는 공식 가동 중인 미국 조지아주 '현대차그룹 메타플랜트 아메리카'(HMGMA)를 통해 관세에 대응할 것으로 보입니다. HMGMA는 연산 30만대 규모로 향후 50만대로 증설될 계획입니다. 송 사장은 "HMGMA에서 생산되는 차의 40%는 기아 차량이 될 것"이라며 "내년 중반부터 생산될 것으로 기대하고, (전기차인) EV6와 EV9은 조지아주 공장에서 생산되고 있기 때문에 (생산 차종은) 하이브리드차(HEV)가 될 것 같다"고 말했습니다. 앞서 트럼프 정부는 수입산 자동차에 대해 25% 관세를 부과하겠다고 밝혔습니다. 다만 이날 발표된 한국에 대한 25% 상호관세율이 추가로 적용되진 않는 것으로 알려졌습니다.


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