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Finance 금융

Insurance 보험 2017.02.06 22:22:54

[오늘의 보험소식] KDB생명, 온라인 건강보험 출시 外

[인더뉴스 정재혁 기자] KDB생명, 온라인 건강보험 출시= KDB생명(사장 안양수)은 지난 1일 온라인 보험인 KDB다이렉트보험을 통해 ‘(무)간편OK 건강보험’을 출시했다. 표준체(건강체)와 유병자가 모두 가입할 수 있고, 한국인의 3대 질병인 암·뇌출혈·급성심근경색증 진단비와 입원비·수술비·건강관리자금까지 보장한다. 건강상태에 따라 일반심사형, 간편심사형을 선택할 수 있다. 일반심사형은 간편심사형 대비 보험료가 저렴하다. 간편심사형은 보험료가 높지만 과거 병력자나 현재 만성질환으로 치료를 받고 있는 고객도 간편하게 가입할 수 있다는 것이 특징이다. 75세까지 가입이 가능하며 보험기간 만기 후 갱신을 통해 100세까지 보장 가능하다. 또한 매 갱신(10년) 시점마다 고객에게 건강관리자금 100만원을 지급한다. 납입면제기능이 있어 해당 사항이 발생하면 보험료를 내지 않고도 보장을 받을 수 있다. 카디프생명, 모바일 전용 건강보험 선봬= BNP파리바 카디프생명(대표 쟝 크리스토프 다베스)은 꼭 필요한 3가지 보장을 하나의 상품에 담아 휴대폰으로 편리하게 가입할 수 있는 ‘무배당 건강e제일 플러스보장보험’을 시장에 내놨다. 입원, 수술, 상해 보장 등 3가지…
Insurance 보험 2017.02.06 15:07:23

2030세대 ‘욜로(YOLO)족’ 겨냥 온라인보험 나왔다

[인더뉴스 정재혁 기자] MG손해보험이 2030세대 ‘욜로(YOLO)’족을 주타깃으로 하는 온라인 전용 보험 상품을 선보인다. 욜로는 ‘You Only Live Once’의 줄임말로, ‘한 번뿐인 인생을 즐기자’는 의미를 담고 있다. MG손보(대표이사 김동주)는 업계 최초로 2030세대의 니즈와 고민을 한 번에 해결해주는 온라인 전용 ‘2030보험’을 출시했다고 6일 밝혔다. 이 상품은 2030세대의 라이프스타일에 최적화된 7가지 테마를 마련해 생활 속 위험을 종합 보장한다. 2030세대는 취업, 결혼 등 인생의 전환기를 앞두고 불안과 고민이 많은 세대인 동시에, 취미생활 및 외모, 건강관리에 있어 현재지향적인 소비를 즐기는 세대다. MG손보는 이러한 특성에 착안해 2030세대의 관심사와 고민을 ‘학업, JOB, 결혼, Beauty, 레저, 건강, 운전’의 7가지 테마로 도출하고, 이를 ‘2030보험’에 적용했다. 2030세대가 가진 고민을 하나의 상품으로 모두 해결할 수 있도록 각 테마마다 꼭 필요한 보장들을 담았다. 또한 프로세스를 간소화해 빠르고 간편하게 가입할 수 있게 했다. 예를 들어, 학업 테마는 ‘컴퓨터단말기증후군(VDT증후군)’ 입원비와 폭력피
Insurance 보험 2017.02.05 13:51:53

車사고, 65세 이상 고령 중상자 급증..40대의 7배

[인더뉴스 정재혁 기자] 다수의 중상자를 유발할 수 있는 중앙선침범에 따른 교통사고가 60대 이상 고령운전자들 사이에서 증가하는 것으로 나타났다. 이들을 위해 교통 환경을 정비함과 동시에 적성검사제도 강화·자동차보험 요율체계의 개선이 필요하다는 지적이다. 이정택 보험연구원 연구위원은 위와 같은 내용이 담겨 있는 ‘고령운전자가 유발한 교통사고의 특징’ 보고서를 6일 발표했다. 2015년 기준 60대 이상 고령운전자는 전체 운전자의 약 15%(571만 1000명)를 차지하고 있다. 이는 2011년(361만 6000명) 대비 39%가 증가한 수치인데, 전체 운전자에서 가장 큰 비중을 차지하는 40대 운전자는 2011년 970만 5000명에서 2015년 1043만 9000명으로 7% 증가에 그쳤다. 고령운전자 비중 증가는 이들에 의한 교통사고 증가로 이어진다. 문제는 교통사고 1건당 중상자 수가 저연령층에 비해 현저히 높다는 것. 40대 운전자의 교통사고당 중상자 수는 2015년 기준 0.40명인데 반해, 65세 이상 운전자는 2.75명으로 격차가 컸다. 고령자 교통사고의 특징은 중앙선침범과 같은 법규위반으로 인한 교통사고가 급격히 증가한다는 점이다. 중앙선침범으로
Insurance 보험 2017.02.03 16:19:00

동부화재, ‘참좋은종합보험’ 배타적 사용권 획득

[인더뉴스 정재혁 기자] 동부화재가 손해보험업계의 배타적사용권 획득 행렬에 동참했다. 동부화재는 지난달 1일 출시한 ‘프로미라이프 참좋은종합보험’이 3개월간의 배타적 사용권을 획득했다고 3일 밝혔다. 이 상품은 1월 출시 이후 한 달 간 16억 4000만원, 1만 7000여건의 판매고를 올렸다. 손해보험협회는 지난달 31일 열린 신상품심의위원회에서 이와 같이 결정했다. ‘갱신형 계약의 납입면제 제도’를 최초 도입해 소비자 편익을 향상시킨 점을 높게 평가했으며, 다른 보험사는 향후 3개월 동안 유사한 상품 및 제도를 개발해 판매할 수 없다. 기존의 전 기간 납입면제 제도는 비갱신형 계약에만 한정돼 있었다. 동부화재 참좋은종합보험은 납입면제 제도를 갱신형 계약에 확대 적용해, 소비자에게 실질적인 납입면제의 효용을 제공했다는 평이다. 기존 납입면제 제도에서는 경제적 능력이 상실된 상황에서도 갱신형 계약의 경우에는 보험기간 종료시점까지 납입을 지속해야 했다. 하지만 참좋은종합보험은 납입 면제 사유 발생 이후에는 보험기간 종료시점까지 비갱신형 계약은 물론, 갱신형 계약까지 함께 납입면제가 된다. 또한 ‘보험료 납입지원Ⅰ·Ⅱ’ 담보 가입을 통해, 암·뇌출혈·급성심근경색
Insurance 보험 2017.02.03 12:00:00

“암 걸리면 치료비 부담 가장 커..암보험으로 대비”

[인더뉴스 정재혁 기자] 암으로 인한 사회·경제적 비용 증가에 따라 암에 걸렸을 때 가장 우려되는 것으로 ‘치료비 부담’이 꼽힌다. 생명보험업계에서는 이러한 부담을 완화시켜줄 수 있는 다양한 보험 상품을 내놓고 있다. 생명보험협회는 2월 4일 ‘세계 암의 날’을 맞아 국내 암발병 현황·사회경제적 비용과 생명보험업계에서 현재 판매 중인 보험 상품을 3일 소개했다. 통계청 발표자료에 따르면 2015년 사망원인 중 암에 의한 사망이 전체 사망의 27.9%를 차지하는 것으로 나타났다. 2014년 암유병자수는 14만 6400명으로 국민 35명당 1명이 암치료를 받거나 암치료 후 생존하고 있다. 암은 재발률이 높고 최근 생존율도 높아지면서 치료·사후관리 비용에 대한 대비가 필요하다는 지적이다. 특히 유형에 따라 발생률·진료비가 다른데, 혈액암과 유방암은 다른 암에 비해 발생률이 상당히 증가했고 가장 치료비가 많이 드는 것으로 나타났다. 국내 암발병 현황을 보면, 10년 사이 61.3% 증가했지만 2012년 이후에는 감소하는 추세다. 암의 종류 중 가장 큰 비율을 차지하는 갑상선암(14.2%)이 2012년 이후 크게 감소했지만(30.87%), 다른 종류의 암은 지속적으로
Insurance 보험 2017.02.03 11:27:04

미샤 “오늘부터 3일간 최대 50% 세일합니다”

인더뉴스 권지영 기자ㅣ 에이블씨엔씨(대표 서영필)의 브랜드숍 미샤는 오늘부터 5일까지 '미샤데이'를 진행한다고 3일 밝혔다. 이번 미샤데이에는 1400여 가지 품목을 최대 50% 할인 된 가격에 구매할 수 있다. ‘루시드 네일 폴리쉬’, ‘루시드 네일 케어’ 등 네일 관련 전 품목이 절반 가격에 판매된다. 상쾌한 향으로 기분까지 바꿔주는 ‘쥬시팜 바디로션’과 ‘쥬시팜 샤워젤’ 등 보디용품, 손상 모발을 건강하게 가꿔주는 ‘프로큐어 인텐시브 리페어링 트리트먼트’ 등 헤어 제품도 최대 50% 할인된다. 베스트셀러인 ‘더 퍼스트 트리트먼트 에센스 인텐시브 모이스트’ 와 ‘퍼펙트 커버 비비 크림’, 프리미엄 한방 화장품 ‘초공진’ 은 30% 저렴해진다. 최근 ‘프리다칼로 에디션’을 선보이며 인기리에 판매 중인 ‘디 오리지널 텐션 팩트’는 20% 할인된 가격에 준비됐다. 행사 기간 동안 ‘퓨어 소스 셀 시트 마스크’와 ‘퓨어 소스 포켓 팩’ 의 5+5 증정 및 ‘타임 레볼루션 뉴트리셔스’ 라인 구매 시 4종 체험키트 증정 등 풍성한 행사도 동시에 진행된다. 허성민 에이블씨엔씨 마케팅 팀장은 “겨울철 건조하고 거칠어진 피부를 촉촉하고 건강하게 가꿔 줄 보습 제품을 마련
Insurance 보험 2017.02.02 18:04:36

“車사고 비율 50% 미만, 보험료 할증 적용 제외돼야”

[인더뉴스 정재혁 기자] 자동차사고가 발생했을 때 운전자의 과실 비율에 따라 다음해 보험료에 할인·할증율을 달리 적용해야 한다는 주장이 제기됐다. 지금까지는 과실(비율)이 많고 적음이 할증 보험료에 영향을 미치지 않아, 상대적으로 과실이 적은 운전자와 많은 운전자의 보험료 할증 부담이 비슷해 형평성 문제가 발생했다. 또한 차량을 2대 이상 보유한 가입자의 경우, 다른 차량은 본인 외의 다른 사람이 주로 운전하는데도 가입자의 할인할증 등급이 적용되는 점이 불합리하다는 지적도 나왔다. 이에 따라 다수차량 보유자에 위험도에 맞는 보험료를 부과할 수 있도록 개정해야 한다는 주장이다. 박소정 서울대 교수는 2일 보험개발원(원장 성대규)이 개최한 ‘자동차보험 개별할인할증제도의 평가와 개선’ 공청회에서 현행 자동차보험 할증제도의 문제점을 지적하고 개선책을 제시했다. 현재 자동차보험 개별할인할증 제도는 사고내용에 따라 점수가 부여되고 1년간의 사고점수·3년간 사고 유무에 따라 할인할증 등급이 부여되는 구조다. 여기에 보험사별로 사고건수요율(NCR계수: Number of Claim Rate)을 자율적으로 운영한다. 2013년 이후 보험사는 과거 3년간·과거 1년간 사고건수에
Insurance 보험 2017.02.02 17:09:47

‘인터넷직거래 사기피해 보장’..한화손보, 배타적사용권 획득

[인더뉴스 정재혁 기자] 한화손해보험이 최근 출시한 보장성보험이 최장 6개월 배타적 사용권을 획득했다. 한화손보(대표이사 박윤식)는 신상품 ‘마이라이프 세이프투게더 보장보험’이 손해보험협회 상품심의위원회로부터 배타적 사용권을 얻었다고 2일 밝혔다. 골절부목치료에 대해선 3개월간, 인터넷직거래 사기피해보상과 사이버명예췌손피해보장에 대해선 6개월간 독점 판매한다. 골절치료비는 업계최초 골절부목치료비를 보장한다. 또 인터넷직거래 사기피해 보상과 사이버명예훼손피해 보장 등 생활위험과 손해비용을 담보해 생활보장보험을 강화했다는 점이 높은 점수를 얻었다. 이 상품은 최근 급속히 증가하는 민사소송에 따른 법률비용을 가족까지 확대 보장하고, 수도관·난방배관 등의 누수로 인한 피해를 보상하는 급배수시설누출 손해보상 등 일상 속 위험에 대한 보장경쟁력을 높였다. 우현주 상품개발파트장은 “가족의 완전보장을 위해 니즈를 발굴하고 상품화하기 위해 노력한 것이 인정받아 기쁘다”며 “한화손해보험은 고객의 완전보장을 위한 상품개발에 계속 노력할 것 ”이라고 말했다.
Insurance 보험 2017.02.02 12:00:00

‘자필서명 6회→2회’..보험 가입 간편해졌다

[인더뉴스 정재혁 기자] 지난해 상반기부터 보험가입 때 계약자의 자필서명 등 절차가 대폭 줄어들면서 보험소비자가 편리해진 것으로 나타났다. 가입서류는 기존 10종에서 8종으로, 자필서명은 기존 6회에서 2회로 간소화됐다. 또 계약자의 덧쓰기 항목은 30자에서 6자로 크게 축소됐다. 금융감독원은 ‘금융거래시 제출서류 등 간소화’ 추진실적 및 향후계획을 2일 발표했다. 간소화 방안은 2015년 말부터 진행됐고, 보험을 비롯해 대출·펀드 거래 때의 제출서류·덧쓰기·자필서명 등이 크게 간소화됐다. 보험 가입 간소화는 지난해 2분기에 진행됐다. 먼저, 상품설명서와 내용이 중복되는 가입설계서를 상품설명서에 통합시켜, 가입서류가 10종에서 8종이 됐다. 또한, 온라인보험의 경우는 비교안내 확인절차를 폐지해 가입서류가 총 6종으로 줄어들었다. 자필서명은 6회에서 2회로 줄었다. 보험계약청약서와 비교안내확인서상 필요사항별로 각각 서명을 받던 방식을 일괄서명으로 개선했다. 단, 개인신용정보 처리 목적의 동의서 등의 서명은 별도로 처리된다. 청약서 내 계약전 알릴의무·상품설명서에 있는 계약자 덧쓰기 항목은 기존 30자에서 6자로 80% 축소했다. 추가로 상품설명서 내 주요설명에
Insurance 보험 2017.02.02 10:08:57

현대해상, 간편심사 건강보험 배타적사용권 취득

[인더뉴스 정재혁 기자] 현대해상이 새 건강보험에 대해 3개월 배타적사용권을 부여받았다. 현대해상(대표이사 이철영·박찬종)은 간편심사 보험 ‘간단하고편리한건강보험’이 상품의 독창성과 우수성을 인정받아 3개월 간의 배타적사용권을 획득했다고 2일 밝혔다. 이 상품은 보험금 대신 재활지원 프로그램을 제공하는 새로운 보험금 지급방식과 새 위험담보 부문에서 배타적사용권을 인정받았다. 다른 보험사들은 앞으로 3개월간 유사한 상품을 판매할 수 없다. ‘간단하고편리한건강보험’은 뇌졸중 진단 때 재활지원 프로그램을 제공하는 새로운 보험금 지급방식을 적용했다. 이를 통해 재활치료에 실질적 도움이 되는 진보된 헬스케어 서비스를 제공한다는 평가를 받았다. 이 프로그램은 ▲언어치료·심리치료 등의 방문 재활지원 ▲‘라파엘 스마트 글러브’ 등의 재활 훈련용 헬스케어 기기를 대여해주는 스마트 재활지원 ▲이송차량 지원 등 총 세 가지로 구성돼 있다. 또한, 새로운 위험담보에 대한 독점 판매 권리도 취득했다. 업계최초로 간편심사를 통해 뇌졸중진단, 항암방사선약물치료를 보장해 중증질환에 대한 보장을 강화한 점이 높은 평가를 받았다. 이밖에 ‘표준체 전환제도’를 운영한다. 유병자 상태로 보험에
Insurance 보험 2017.02.01 11:00:22

한화생명, 보험금지급능력 10년 연속 ‘최우수’

[인더뉴스 정재혁 기자] 한화생명이 보험금지급능력에서 높은 평가를 받았다. 한화생명은 국내 3대 신용평가기관인 한국기업평가, NICE신용평가, 한국신용평가로부터 보험금지급능력 최고등급인 ‘AAA’를 획득했다고 1일 밝혔다. 지난 2008년 2월 한국기업평가와 NICE신용평가로부터 신용평가 AAA를 받은 이후 10년 연속 최고등급을 유지해 오고 있다. 영업 측면을 보면, 우수한 설계사 인력관리와 안정적인 영업조직을 바탕으로 13월차 설계사 정착률은 업계 평균 대비 우수한 수준을 보이고 있다. 영업효율성을 나타내는 보험계약 유지율도 괜찮은 수준을 지속적으로 유지하고 있는 점이 높게 평가 받았다. 상품 측면에서는 보장성, 저축성, 특별계정으로 고르게 분산된 포트폴리오를 보이고 있는 점이 사업다각화 면에서 긍정적인 요인으로 평가됐다. 특히, 최근 수익성이 좋은 종신·CI보험 판매 호조와 건강보험 등 신상품 판매 확대로 보장성보험 위주의 성장세가 지속되고 있어 우수한 영업 수익성을 유지하고 있다고 분석됐다. 자산운용은 운용자산 규모 증가와 양호한 운용수익률을 바탕으로 견조한 투자손익을 보이며 안정적인 수익구조를 보유하고 있다는 평이다. 전반적인 자산건전성 지표는 양호
Insurance 보험 2017.02.01 06:00:00

연금저축보험 해지 때 세금은 얼마나 낼까?

[인더뉴스 정재혁 기자] 연금저축보험을 포함한 연금저축상품의 중요사항에 대한 알림서비스가 강화된다. 금융회사는 기존에 제공하지 않았던 예상연금액·해지 때 예상세금액 등을 가입자에게 반드시 안내하도록 바뀌었다. 또 통지주기도 연 1회에서 6개월에 1회로 단축됐으며, 휴대폰 SMS로도 받을 수 있다. 금융감독원은 이러한 내용이 담긴 연금저축상품 알림서비스 강화 방안을 추진한다고 31일 밝혔다. 이는 금감원이 진행중인 ‘국민체감 20大 금융관행 개혁’의 일환이다. 연금저축상품의 적립금은 매년 증가하고 있다. 2013년말 약 90조원에서 작년말 116조로 3년만에 26조원이 늘었다. 적립금의 70% 이상이 보험상품이며 신탁과 펀드가 뒤를 이었다. 현재 연금저축상품을 판매하는 금융회사는 정기적으로 가입자에게 수익률·적립금 등을 기재한 수익률보고서를 보내고 있다. 하지만 연금저축 보험과 펀드의 경우 통지주기가 연 1회에 불과해 가입자가 운용성과를 점검·확인하는데 시간간격이 발생하는 것으로 나타났다. 또한 수익률보고서에는 가입자에게 가장 중요한 예상연금액·중도해지 때 납부할 예상세금액 등에 대한 정보가 빠져있다. 보고서가 우편으로 발송되면서 주소지 변경 등으로 가입자에게
Insurance 보험 2017.01.31 14:22:44

오익환 사장 “질적 경쟁력 차별화 이뤄내자”

[인더뉴스 정재혁 기자] DGB생명이 탄생 2주년을 맞아 타 보험회사와의 차별화를 다짐했다. DGB생명(사장 오익환)은 지난 26일 서울 본사 대강당에서 임직원 200여명이 참석한 가운데 출범 2주년 기념식을 개최했다고 31일 밝혔다. 이날 행사는 출범 2주년 기념 영상물로 시작돼 오익환 사장의 기념사, 장기근속자와 자랑스러운 DGB생명인에 대한 시상식, 신입사원 축하공연 등으로 이어졌다. DGB생명의 10년 이상 장기근속자는 총 22명으로 이 가운데 20년 이상 근속자가 18명이었다. 장기근속자에게는 기념패와 소정의 상품 등이 부상으로 제공됐다. 특히, 자랑스러운 DGB생명인상의 영광은 지난해 우수한 영업실적을 기록한 진주지점 김태형 지점장에게 돌아갔다. 김 지점장은 인사가점과 우리사주를 수여받았다. 오익환 사장은 “어려운 여건에도 출범 이후 영업기반을 확장하고 체질을 개선해 고객감동 조직문화의 기틀을 마련하는 등 의미있는 성과를 거뒀다”며 “앞으로 DGB생명의 과제는 상품과 서비스, 기술을 혁신적으로 업그레이드해 다른 보험회사와의 질적 경쟁력 차별화를 이뤄내는 것이다”고 말했다. 이어 “DGB생명의 경영철학인 신뢰와 동기부여를 바탕으로 DGB생명 구성원…
Insurance 보험 2017.01.31 10:05:56

‘車사고 과실 큰 운전자 보험료 할증’..공청회서 논의

인더뉴스 권지영 기자ㅣ 보험개발원이 사고 차량에 대한 자동차보험 할인할증 제도 개선을 위한 공청회를 연다. 금융당국과 손해보험업계는 지난해부터 자동차 사고에서 과실비율을 따지는 부과 체계 등을 포함해 차보험 할인할증 제도 개선을 추진해 왔다. 보험개발원(원장 성대규)는 오는 2월 2일 자동차보험 할인할증 제도개선과 관련해 이해관계자의 여러 의견수렴을 위해 '자동차보험 개별할인할증제도의 평가와 개선'을 주제로 공청회를 개최한다고 31일 밝혔다. 이번 공청회는 박소정 서울대 교수의 주제 발표를 시작으로 금융당국과 손보업계, 학계, 연구기관 등의 패널이 참석해 토론을 진행할 예정이다. 자동차사고가 발생한 경우, 보험가입자의 다음해 보험료는 할인할증등급요율과 사고건수요율을 통해 할증되는 구조다. 하지만 현행 할인할증제도는 과실(비율)의 많고 적음이 할증보험료에 영향을 미치지 않아, 상대적으로 과실이 적은 운전자와 과실이 많은 운전자의 보험료 할증 부담이 비슷해 형평성 문제가 발생했다. 이에 따라 과실이 많은 운전자가 더 많은 보험료를 부과하도록 현재 할인할증제도를 개선해 보험료 부담의 형평성을 맞추겠다는 목표다. 사고과실비율에 따라 자동차 보험료 할인할증을 차등화한
Insurance 보험 2017.01.26 13:34:51

“어린이 카시트 착용률 선진국 절반 수준”

[인더뉴스 정재혁 기자] 고속도로 좌석 안전띠 착용 실태조사 결과, 뒷자석 탑승자의 절반 가량이 안전띠를 착용하지 않는 것으로 나타났다. 유아 카시트 착용률도 선진국의 절반 수준에 불과했다. 안전띠 착용하지 않으면 착용했을 때보다 치사율이 12배 늘어난다. 삼성교통안전문화연구소(소장 임채훈)는 설 연휴를 앞두고 ‘고속도로 좌석 안전띠 착용 실태 및 설 연휴기간 사고 특성 분석’ 결과를 26일 발표했다. 연구소가 지난 14일 고속도로 톨게이트를 통과하는 승용차 4957대를 대상으로 조사한 결과, 조사대상 차량의 탑승위치별 안전띠 착용률은 ▲운전석 95.4% ▲조수석 86.9% ▲뒷좌석 48.3%이며, 앞좌석 착용률은 평균 92.6%였다. 지난해 2월의 같은 조사와 비교해 운전석 2.1%p, 뒷좌석은 22.6%p 높아졌으나 조수석은 소폭(0.2%p) 낮아졌다. 뒷좌석 안전띠 착용률은 대폭 상승했음에도 여전히 50%에 못미쳤다. 안전띠를 착용하지 않으면 치사율이 크게 상승하는 것으로 나타났다. 최근 5년간(2011년~2015년) 삼성화재 교통사고 통계분석 자료에 따르면, 5개년 평균 전체 차량 탑승자의 안전띠 미착용 시 치사율은 2.4%로 나왔다. 안전띠 착용 때

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불확실성의 시기…현대차, 2030년까지 77.3조 대규모 투자

2025.09.19 10:03:49

인더뉴스 김용운 기자ㅣ"불확실성의 시기를 다시 마주했으나 이전의 경험처럼 또 한 번 위기를 극복하고, 변화를 주도하는 미래 모빌리티 회사로 거듭 나겠다." 현대자동차가 내년부터 2030년까지 5개년 동안 77조3000억원의 대규모 투자를 단행해 2030년 글로벌 자동차 판매 555만대 달성을 추진합니다. 현대차[005380]는 18일(현지시간) 미국 뉴욕 맨해튼에 위치한 '더 셰드(The Shed)'에서 글로벌 투자자, 애널리스트, 신용평가사 담당자 등을 대상으로 '2025 CEO 인베스터 데이(CEO Investor Day)'를 열고 중장기 전략과 재무 계획을 발표했습니다. 전기차 캐즘 극복 위한 하이브리드 라인 강화 현대차는 먼저 내년부터 하이브리드, 전기차, EREV, 수소전기차 등 친환경 파워트레인 기반의 신차를 지속적으로 시장에 출시하겠다고 밝혔습니다. 특히 전기차 수요 정체(캐즘)의 반사이익이 집중되고 있는 하이브리드 차량의 라인업을 2030년까지 엔트리부터 중형, 대형, 럭셔리를 포괄해 18개 이상으로 확대해 시장 수요 변화에 적극 대응하기로 했습니다. 이런 맥락에서 현대차그룹의 첫 후륜(RWD) 기반이자 제네시스 브랜드 최초인 럭셔리 하이브리드 차량을 내년 출시하고 추후 합리적 가격을 갖춘 엔트리 하이브리드 개발을 추진합니다. 전기차 분야에서는 유럽 시장에서 내년에 '아이오닉 3'를 출시합니다. 아이오닉 3는 차세대 인포테인먼트 시스템을 적용할 완전히 새로운 전기차로 지난 9일 독일 뮌헨에서 열린 'IAA 모빌리티 2025'에서 아이오닉 브랜드의 첫 소형 EV 콘셉트카 '콘셉트 쓰리'를 공개하며 기대감을 높였습니다. 중국 시장에서는 올해 준중형(글로벌 C 세그먼트) 전동화 SUV '일렉시오'를 선보이는 데 이어, 준중형 전동화 세단을 내년 내놓기로 했습니다. 두 차종 모두 중국에서 생산되는 현지전략 전기차입니다. 인도 시장에서는 2027년에 현지 전략 경형급(글로벌 A+ 세그먼트) SUV 전기차를 선보입니다. 인도에 특화 전기차로 인도 현지 공급망을 바탕으로 차량을 완성할 계획입니다. 수소차의 경우, 현대차가 주도하는 친환경 모빌리티 혁신을 상징하는 대표 사례인만큼 올해 2세대 넥쏘를 출시한 데 이어 향후 내연기관과 동등한 수준의 주행성능과 내구성을 갖춘 차세대 수소전기차를 지속 개발하고 승용, 상용을 아울러 FCEV 시장 확대에 집중한다는 방침입니다. 소프트웨어 중심 자동차(SDV)로의 전환에도 박차를 가하고 있는 현대차는 현대차는 2026년까지 SDV 페이스 카(Pace Car) 개발 프로젝트를 완료하고 양산차에 확대 적용할 계획입니다. 내년 2분기에는 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘Pleos Connect(플레오스 커넥트)’가 적용된 차량을 선보일 예정입니다. ’30년 글로벌 555만대 판매 위해 혁신 생산기지 확대 지속 현대차는 5년 뒤인 2030년에는 555만대를 글로벌 시장에 판매하겠다는 목표를 제시했습니다. 현대차는 글로벌 자동차 업계의 불확실성에도 불구하고 지난해 먼저 공개한 바 있는 2030년 글로벌 555만대 판매 목표를 이번 CEO 인베스터 데이에서 유지했을 뿐만 아니라, 구체적인 지역 판매 목표도 제시했습니다. 2030년 권역 별로 ▲북미 26% ▲인도 15% ▲유럽 15% ▲한국 13% ▲중동 및 아프리카 8% ▲중남미 8% ▲중국 8% ▲아시아태평양(중국 제외) 7% 등의 비중으로 자동차 판매를 추진하기로 했습니다. 현대차는 글로벌 친환경차 판매의 경우 2025년 100만대 규모에서 2030년 330만대로 점진적으로 확대할 계획입니다. 친환경차가 전체 판매에서 차지하는 비중은 올해 25% 수준에서 2030년 60%로 크게 뛰어오를 것으로 전망하고 있습니다. 현대차의 북미 친환경차 판매 비중은 올해 30%에서 2030년 77%로 상승할 것으로 전망했고 같은 기간 한국 시장은 올해 37%에서 2030년 65%로, 유럽은 49%에서 85% 비중으로 친환경차 중심의 판매가 표준으로 자리잡을 것으로 예상했습니다. 현대차의 2030년 글로벌 555만대 판매 목표는 올해 417만대와 비교할 때 약 33%(138만대) 더 늘어나는 것으로, 현대차는 첨단 제조 혁신 기술을 갖춘 글로벌 생산 기지의 확장을 통해 2030년까지 생산능력을 120만대 추가로 확보, 판매 성장을 뒷받침할 방침입니다. 올해 3월 준공식 개최 등으로 현지 생산이 본격화된 미국 HMGMA(Hyundai Motor Group Metaplant America)는 연간 생산능력을 현재의 30만대에서 2028년까지 50만대로 확대할 계획입니다. 이어 올해 4분기 인도 푸네 공장이 완공돼 내년부터 본격적으로 가동에 돌입할 예정으로, 향후 연간 25만대를 목표로 생산을 늘려갈 계획입니다. 이를 통해 향후 현대차의 인도 내 생산능력은 현재의 약 80만대 수준에서 100만대 이상으로 늘어납니다. 내년 1분기에 울산 신공장을 완공해 전동화 핵심 생산기지로 삼는다는 계획입니다.. 연간 20만대의 전기차를 양산할 이곳은 인간 중심의 근무 환경, 조립 설비 자동화, 로보틱스 기술, AI(인공지능) 기반 품질 검사 등이 조화를 이루며, 12종의 자동차가 유연하게 생산되는 첨단 제조 현장으로 구축될 예정입니다. 현대차와 사우디아라비아 국부펀드(PIF)와 협력하는 중동 지역 최초의 현대차 생산기지 사우디아라비아 생산법인(HMMME)은 연간 5만대 규모로 2026년 4분기에 가동을 시작합니다. 브랜드 출범 10주년 넘어 새로운 미래 만드는 ‘현대 N’과 ‘제네시스’ 현대차는 올해 각각 출범 10주년을 맞이한 고성능 브랜드 ‘현대 N’과 럭셔리 브랜드 ‘제네시스’의 지속적인 성장도 적극 추진하기로 할 방침입니다. 현대차는 출범 15주년을 맞이할 2030년 현대 N의 연간 판매 목표를 10만대로 제시했습니다. 이는 지난해 판매대수인 2만3000여대의 4배 이상에 달하는 것으로, 현대차는 현재 한국, 미국, 유럽을 중심으로 형성된 현대 N의 판매시장을 호주, 영국, 캐나다 등 서구 지역뿐만 아니라, 이 밖의 다른 시장으로 지속 확장할 계획입니다. 현대 N은 현재 5개 모델(▲아이오닉 5 N ▲아이오닉 6 N ▲아반떼 N ▲i20 N ▲i30 N)로 구성된 라인업을 2030년까지 7개 모델 이상으로 확대하기로 했습니다. 향후 새롭게 투입될 N 모델은 글로벌 베스트셀링 차량을 기반으로 확장될 예정이며 EV 기반의 N 모델 외에도 하이브리드 시스템을 탑재한 고성능 모델 개발도 추진합니다. 올해 11월 독립 출범 10주년을 맞이하는 제네시스는 2030년 글로벌 판매목표를 연간 35만대로 설정했습니다. 이는 올해 약 22만5000대의 예상 실적과 비교했을 때 55%가량 판매를 늘리겠다는 의미입니다. 제네시스는 브랜드 고유의 철학으로 완성할 고성능 트림 '제네시스 마그마'의 첫 차량으로 '제네시스 GV60 마그마'를 올해 연내 선보일 예정입니다. 이와 함께 내년 세계 최고 권위의 내구레이스 르망 24시 등의 최상위 클래스 도전으로 고성능 영역으로 브랜드 확장을 적극 시도하며 브랜드의 새로운 가치를 부여할 계획입니다. 북미 특화 전략 … 신형 픽업트럭 출시 및 현지 기업과 협력 지속 현대차는 해외에서는 처음으로 미국 뉴욕에서 개최된 이번 CEO 인베스터 데이에서 북미 특화 중장기 전략도 대거 공개해 눈길을 끌었습니다. 북미 시장은 올해 상반기 현대차가 글로벌 시장에 판 207만대 중 30%(약 61만대)가 판매된 최대 자동차 시장으로, 특히 제네시스 및 SUV 등 고부가가치 차종의 인기가 높아 매출 기준 비중은 38%에 육박합니다. 현대차는 2028년까지 향후 4년 동안 현대차그룹 차원으로 미국 시장에 260억달러를 추가 투자할 계획입니다. 제철소 건설, 자동차 생산능력 확대, 로봇 공장 신설 등이 핵심 투자 분야로 선정됐습니다. 현대차는 2021년 출시한 북미 전용 준중형 픽업트럭 ‘싼타크루즈’의 성공을 이을 중형(Midsize) 픽업트럭을 2030년 이전까지 현지 시장에 선보일 계획입니다. 또한 현대차는 엑시언트 수소전기트럭과 트레일러 법인 현대트랜스리드(Hyundai Translead)의 우수한 트레일러 상품, 이르면 2028년 미국 현지 생산이 시작되는 전기 상용 밴 등을 앞세워 북미 상용차 시장 공략을 강화해 나갈 계획입니다. 자율주행기업 웨이모와 협력해 아이오닉 5에 '웨이모 드라이버'를 적용하고, GM과 공동 개발하는 5개 차종으로 중남미와 북미 시장도 공략합니다. 아마존 오토스 플랫폼을 활용한 판매도 확대할 예정입니다. 내년부터 5년 간 77.3조원 투자 … ’30년 영업이익률 8~9% 달성 현대차는 올해 CEO 인베스터 데이에서 ▲2026~2030년 5개년 간 77조3000억원을 투자하고 ▲2030년 연결 기준 영업이익률 8~9%를 달성하는 내용의 중장기 재무 전략을 공개했습니다. 현대차는 우선 올해 초 제시했던 '2025년 연결 기준 연간 가이던스'를 수정 발표했습니다. 전년 대비 연결 매출액 성장률 목표는 올해 초 제시한 3.0~4.0%에서 5.0~6.0%로 2%포인트 상향했습니다. 그러나 연결 부문 영업이익률 목표는 관세 영향을 반영해 기존 7.0~8.0% 대비 1%포인트 하향한 6.0~7.0%로 설정했습니다. 올해 투자 계획도 기존 제시한 16조9000억원에서 16조1000억원으로 수정했습니다. 현대차는 향후 5년(2026~2030년) 동안에 ▲연구개발(R&D) 투자 30조9000억원 ▲설비투자(CAPEX) 38조3000억원 ▲전략투자 8조1000억원 등 77조3000억원에 달하는 투자로 불확실성을 타개하며 사업을 추진해 나갈 방침입니다. 현지화 전략 실행 및 SDV, 소프트웨어 경쟁력 강화 등에 집중 투자할 방침입니다. 특히 이번 투자 계획은 지난해 CEO 인베스터 데이에서 제시했던 2026~2030년 투자 계획인 70조3000억원(▲R&D 29조원 ▲CAPEX 33조3000억원 ▲전략투자 8조원)을 수정한 것으로 전체 투자 규모가 7조원이 늘어났습니다. 최대 시장인 미국 투자도 적극 추진한다. 현대차의 미국 투자 금액은 기존 11조6000억원(88억달러) 수준에서 향후 15조3000억원(116억달러)으로 3조7000억원(28억달러) 늘어날 예정입니다. 이는 지난달 현대차그룹이 발표한 미국 투자 확대 계획의 일환입니다. 현대차그룹은 현지 생산 확대 및 로보틱스 생태계 구축 등을 위해 올해부터 4년 간 미국에 260억달러를 투자한다고 밝힌 바 있으며 이는 앞서 지난 3월 발표했던 210억달러 대비 50억달러 증가한 규모입니다. 현대차는 연결 부문 영업이익률 목표를 ▲2025년 6~7% ▲2027년 7~8% ▲2030년 8~9%로 설정했다. 하이브리드 및 제네시스 중심 판매 믹스 개선, 지속적인 현지 생산 및 소싱 최적화 등 현지화 전략, 하이브리드 및 EV, SDV 원가 경쟁력 강화 등으로 지속적으로 수익성 개선을 추진한다는 계획입니다. 마지막으로 지난해 발표한 '밸류업 프로그램'를 추진하며 적극적인 주주환원 정책도 시행하기로 했습니다. 2025~2027년 배당과 자사주 매입·소각을 포함해 매년 최소 35%의 총주주환원률(TSR) 기준 주주환원 정책을 시행하고, 주당 최소배당금(DPS) 1만원 등의 주주환원정책을 이행할 예정입니다. 호세 무뇨스 현대차 사장은 "현대차는 글로벌 판매량 확대 및 생산 거점 확보, 다각화된 포트폴리오, 현지화된 운영체계, 그룹사 시너지 등을 바탕으로 글로벌 자동차그룹 톱 3라는 위치에 올랐다"며 "불확실성의 시기를 다시 마주했으나 이전의 경험처럼 또 한 번 위기를 극복하고, 변화를 주도하는 미래 모빌리티 회사로 거듭 나겠다"고 밝혔습니다.